homologation pneu constructeur

Pire, un fabricant peut s’appliquer à faire un pneu répondant bien à ces 2 critères d’étiquetage européen, qui pourtant serait dangereux sur tous les autres critères et très mauvais à l’utilisation. puis-je monter les pneus hiver de mon ancien véhicule 225/45R17 sur ces jantes? Nous vous recommandons cependant de les changer par quatre pour éviter le panachage des pneus marqués et non marqués. S’ils ne sont pas Runflat (j’insiste mais par précaution), oui bien sûr ! En vous souhaitent une bonne journée :). Bonjour. Théoriquement c’est sûr que ce n’est pas conforme, après ça ne vous empêchera pas de rouler. En pneus contact, doit-on obligatoirement monter exactement la même dimension que pour des pneus été ? ARTICLE 9. Pour vous présenter ces informations, prenons par exemple la dimension 205/65 R16 91V, qui est l’une des plus courantes. Merci de vos éclaircissements, cordialement. Définition et explication. En vérité, le terme « pneu homologué » est un abus de langage. Merci. Cette monte existe bien pour la C3 Picasso, cependant pour vérifier si vous êtes autorisés à la monter vous devez vérifier que cette dimension est bien indiquée sur le carnet de route du véhicule et sur l’étiquette collée sur la portière conducteur. de plus, le marquage constructeur ne fait pas partie du type réglementaire (contrairement par exemple à la dimension, à l’indice de charge ou au symbole de vitesse). Vous devez retenir 2 choses. Ainsi, pour les X3 M et X4 M, le constructeur munichois BMW a choisir Michelin, et plus précisément son modèle UHP (Ultra Haute Performance), le Pilot Sport 4S, en 255/40 ZR21 102Y à l’avant, et 265/40 ZR21 105Y à l’arrière. « Dès l’instant, où taille, indice de vitesse et indice de charge sont respectés, peut on monter des pneus routiers, en rapport avec l’utilisation décrite dans mon message précédent. Cordialement, Bonjour Gilbert, Si non quel est le risque ? Que ça me changerait l’indice de vitesse compteur … etc etc etc .. J’ai déjà commandé mes pneus donc est aussi « grave » que ça ?? | Allopneus, Connaître les tailles de jantes possibles pour sa voiture. Vérifiez si votre véhicule ne nécessite pas d’homologation obligatoire. Le pneu peut également être conçu dans le but d’optimiser les performances des aides électroniques du véhicule (système de frein antiblocage, système ESP…). Attention si ce sont des pneus Runflat toutefois, à les changer par 4 toujours. D’ailleurs, Porsche est allé plus loin en ré-homologuant des pneus pour les voitures anciennes, depuis 1948. je possède une audi a4 quattro 3L de 2011, actuellement les pneus (été) sont du 245/45R17. En revanche, dans le cas de pneus homologués obligatoires, le constructeur peut ne plus garantir le véhicule en raison des consignes d’utilisation non respectées. Bonjour @Laurent, l’homologation Audi apporte juste des spécifications du constructeur, elles ne sont pas adaptées à votre véhicule. 3 à 4 ans ! L'homologation est la reconnaissance officielle de la part de l'Autorité ou de l'Organisme compétent, de la conformité d'un objet à des spécifications techniques ou à un règlement. COMMISSION . Or , dans l’article en haut , vous indiquez le contraire : Sinon, il vous suffit de choisir des pneus dans la dimension d’origine de votre voiture. N0, N1, N2, N3…. Les centres de contrôle technique ne regardent pas cela mais seulement, Marquage illisible ou absent : merci d’avance. ». J’ai une Audi A3, puis-je prendre des pneus homologués Mercedes ? Il faut peut-être vérifier la taille des jantes. En vous souhaitant une bonne journée :). N°1 129/105 du 14/05/1992, que les pneus doivent être à la fois de : -même dimension, et notamment de même section transversale. Comment bien choisir ses jantes ? Cela ne dit rien à d’autres vitesses ou en courbe, alors que peut-être que le Dunlop BluResponse homologué VW est meilleur dans ces conditions que le BluResponse normal. Lors du remplacement des pneus homologués, il se peut que vous ne trouviez aucun garage qui va vous monter des pneus non homologués. Vous pouvez vérifier s’il existe une taille de pneus en 17 pouces en regardant dans le carnet de bord du véhicule et sur l’étiquette collée à l’intérieur de la portière conducteur. Donc, je reformule ma question: Comment savoir si mes pneus sont homologués ? Ils sont les pneumatiques qui ne peuvent être montés que sur des modèles de véhicules donnés. ), vu que la monte d’origine Citroën soit le 205/55 R17 ? Grâce aux flancs autoporteurs, les pneus Runflat sont conçus pour pouvoir rouler à pression zéro en toute sécurité durant 80 km, à une vitesse limitée à 80 km/h ; sauf pour le constructeur Mercedes qui privilégie plus le confort de la conduite et réduit la vitesse à 50 km/h sur un trajet de 50 km. Je suis en train de me renseigner pour l’achat d’une skoda octavia combi RS TDI 184, et je me renseigne sur les pneumatiques notamment en 18 pouces. J’en déduis que je peux donc, sans arrière-pensée, équiper ma mazda 3 – modèle 2011 (moteur 1,6 essence 105 ch) de 4 pneus Dunlop BluResponse homologué VW, ceux-ci étant disponibles chez le prestataire que j’ai consulté. Je ne trouve pas votre dimension homologuée chez Pirelli. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Design de Elegant Themes | Propulsé par WordPress, Avis Allopneus : la vérité sort de la bouche des clients. Bonjour, Sur le plan législatif, aucune loi n’oblige le propriétaire d’un véhicule à rééquiper celui-ci de pneus homologués lors d’un achat de pneus. 26 août 2016 17:51 bonjour j ai une clio 4 rs de 200 ch avec chassis cup pneu et jante d origine 205/40/18 deport 55 j aimerais connaitre l homologation de jante et de pneu et le deport possible pour montage hiver merc homologation taille jantes. En vous souhaitant une bonne journée :). « Le marquage (MGT) est apparu en 2013 avec les nouvelles Ghibli et Quattroporte, donc tous les modèles antérieurs ont une monte homologuée mais pas marquée Maserati. On peut parler de pneus homologués lorsque le constructeur conçoit un modèle qui doit constituer l'équipement d'origine (EO), c'est-à-dire un élément de l'équipement d'origine d’un véhicule. Sur le même essieu les pneus doivent être soit tous les 2 homologués, soit non. Des pneus non usés et appropriés suffisent. Homologation des dimensions Si vous désirez changer la taille de vos pneus, le choix de la correspondance doit se faire en fonction des recommandations du constructeur. C'est très utile pour trouver les pneus hiver qui correspondent le mieux à votre véhicule. Ces pneumatiques sont dotés d’une structure de gomme spécifique qui évite aux pneus de se déjanter en cas de crevaison : Les jantes aussi sont différentes, comme le montre cette image : La jante pour pneu Ru… Ce n’est donc pas une chose à prendre à la légère et la question « J’ai des pneus homologués obligatoires, dois-je toujours les remplacer par des pneus homologués ? Ce même véhicule est également proposé en 205/55 R17 selon la finition ou l’option choisi. PNEUMATIQUE / TYRE 5” WET. Choisir le pneu selon vos besoins. Bonjour @Jean-Marc, eh non, les homologations pour votre véhicule sont soit du 245/45R17 soit du 225/50R17 (penser que si l’on augmente d’un côté, on diminue de l’autre pour garder l’équilibre), mais pas du 225/45R17. CV 3.1 Des pneumatiques portant l’une des indications suivantes : Max 30 km/h, 100 km/h TA, AGRI ou AGRO. Ces pneus spécifiques sont appelés Pneus Homologués. Je vais regardé le ET mais pas evident de voir. Enfin, l’homologation pneumatique peut se traduire par une conception spécifique à une conduite telle que la conduite sportive ou encore la conduite en compétition. Le pneu utilitaire doit être robuste et garantir votre sécurité même lorsque le véhicule est très chargé. Toutefois ils sont recommandés pour profiter des performances du véhicule et assurer son comportement optimal. si j ai bien compris je ne suis pas oblige de monter des pneus * ou RNF au risque de perdre la garantie BMW ? Un pneu de remplacement standard peut perturber l’efficience de ces équipements. En 15″ il faudra rester sur du 195/60. Par contre, vous ne pouvez pas choisir des pneus homologués Porsche puisqu’ils ne sont uniquement destinés aux véhicules Porsche. Les marquages N0, N1, N2…N6 à Porsche, AL à Alfa Romeo, MA à Mazda et VW à Volkswagen. En lisant cet article j’aurais tendance à penser le contraire. Bonjour, Demandez conseil à nos techniciens. Toutefois, même s’ils équipent en premier le véhicule, cela ne signifie pas qu’ils sont systématiquement homologués. Le manufacturier en charge du pneu homologué constructeur doit prendre en compte tous les critères du cahier des charges du constructeur ; la dimension, les indices de charge et de vitesse… Par contre, la construction du pneu et le mélange de gomme peuvent différer. Arrêté français du 18/07/2019, article 3 Règlement UE N° 458/2011 – Annexe II Règlement UN N° 108 Règlement UN N° 109 Instruction du contrôle technique IT PL F5 Un modèle homologué garantit des performances avantageuses et équilibrées. Bonjour En effet, pour une même dimension, les fabricants automobiles n’ont pas tous les mêmes objectifs. Pour vous aider à trouver le bon pneu, vous pouvez vérifier les informations dans la notice du véhicule ou contacter directement le fabricant. C’est exactement cela, c’est une préconisation mais vous pouvez mettre du pneu non MO, ça ira très bien aussi. Nous nous efforçons de les avoir toujours en stock sur Allopneus.com. La législation impose de monter des pneus conformes à l’origine (dimension, indices de charge et de vitesse). Le moins cher est Bridgestone avec ce pneu : https://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-TURANZA-ER-30-285-45r19-107-v-107-v-27694.html, Bonjour, Ça vous coûtera moins cher in fine et vous serez mieux sur l’hiver. Normalement le certificat de conformité délivré par le constructeur suffit pour que le monteur accepte, si vous rencontrez des difficultés je peux vous contacter par mail (ou vous sur mediateur@allopneus.com) et voir selon le lieu où vous habitez les monteurs agréés Allopneus qui le feraient. Le pneu fait donc 205 mm de largeur. Ets elle obligée de remonter des pneus 4×4, ou peut elle monter des pneus routiers normaux genre ContiPremiumContact2 ou autres. Les pneus « monte d’origine ». Passionné depuis toujours par cette chose ronde, en caoutchouc, que vous avez sur vos voitures. Ex-Community Manager d'Allopneus, je repasse ici publier quelques articles. Si un constructeur privilégie la maniabilité, un autre va miser sur le confort acoustique ou sur la consommation en carburant ou encore la longévité, ce qui influence donc sur le mode de fabrication du pneumatique. Le manufacturier doit dans ce cas respecter un cahier des charges strict du constructeur, afin de pouvoir apparaître en première monte du véhicule. Cordialement, Bonjour Cyril ! Ex : puis-je monter en contacts du 245x45x18 alors que les pneus été d’origine sont en 235x45x18 ? Caractéristiques techniques : toutes les informations sur les pneus, Homologation pneu : définition et explications. Ou puis-je trouver l’information qui ferait foi ? De construction assez différente des pneus standards, ils vous offriront une conduite optimale. tant que je respecte les dimensions et indice de vitesse M’enfin, les gens croient encore que les allemandes sont plus fiables que les autres, alors on est plus à une contrevérité prés je suppose. Il faut que vous vous en teniez aux montes homologuées selon le constructeur. En plus du respect des dimensions, de l’indice de vitesse et de l’indice de charge, les manufacturiers sont dans l’obligation d’honorer des cahiers de charges stricts qui s’appuient par exemple sur l’efficacité de freinage, de résistance ou de niveau de bruit. Un garagiste n’a donc pas le droit de mettre ces pneus sans E sur un véhicule???? Car les prix sont bien différents. Homologation pneus et jantes Message par fabio01200 » ven. Ils sont ceux qui peuvent équiper d’autres modèles de voitures sous respect de certaines conditions fixées par le constructeur auto. Bonjour Anneline, et merci beaucoup pour ces explications très claires qui me permettent de mieux comprendre ce qui me semblait au départ totalement illogique et qui me confirment également la pertinence des avis réservés que j’avais pu lire concernant les limites de l’étiquetage européen pour juger des qualités réelles d’un pneu. Alors, s’ils préconisent des pneus homologués en remplacement de la monte d’origine, laquelle est aussi homologuée, pourquoi se casser la tête à se poser la question ? Ainsi par exemple pour le Dunlop Sport BluResponse en 205 55 R16 91V le pneu homologué VW1 est noté C pour l’économie de carburant et C également pour l’adhérence sur sol mouillé, tandis que le pneu non homologué est noté sur ces mêmes caractéristiques respectivement B et A. Pour faire simple, je souhaite acheter des Pirelli P0 pour mon véhicule (maserati). Concernant les indices, un pneu en W n’est pas forcément plus cher qu’un pneu en V, au contraire, et aucun argument de sécurité n’entre en compte. Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneus de structures ou de types différents sur un même essieu (Article 3, point 3.2 et 3.3) il entend selon le J.O. Ma question est la suivante: y at’il une différence fondamentale dans les différentes homologation d’un même modèle de pneu d’une même marque sur une même taille (hormis le logo constructeur)? Voici une liste non exhaustive des principaux marquages de pneus homologués. Les vendeurs en ligne facilitent les recherches en affichant les homologations dans le listing-produit et les stocks sont toujours disponibles. Service Homologation Renault vous délivre le Certificat de conformité Renault ou Certificat de conformité européen Renault ou Attestation de conformité Renault. Elle veut remplacer les quatre pneus en 215/65R16 98 H pour cause d’usure. D’aucuns diront que ces pneus spécifiques sont difficiles à trouver. N’est-il pas surprenant que les spécifications techniques imposées par le constructeur semblent ainsi se traduire à première vue par une dégradation des performances du pneu, et de surcroit de façon importante sur le critère touchant à la sécurité ? Chez Nissan, il y a 4 ou 5 sortent de Quashqai, mais une seule caisse et donc homologation, comme chez beaucoup d’autres fabricants d’ailleurs mais tous ne joue pas le jeu de donné tout les types de pneus autorisé sur le véhicule , FIAT par exemple qui maintiens un indice de vitesse en « T » pour une Fiat punto 1.2 alors que les homologations pour ce type de véhicule (qui ne peu dépassé 135km/h : donnée constructeur) peut accueillir des indices inférieur de type « S ». Par contre il faut les changer par 4. :-). Cordialement, Bonjour ! je voudrais monter sur ma HYUNDAI XG 350 des pneus de taille 205 x 65 – 16 au lieu des 205 x 60 – 16 en respectant les indices de charge et de vitesse,, ce qui me donnerai 3% de plus sur la circonférence. L'histoire de la fabrication du pneumatique commence par la découverte d'une matière première au XVIII e siècle au Pérou lors d'une expédition d'une équipe française composée de Charles Marie de La Condamine et de François Fresneau de La Gataudière ; ceux-ci s'intéressent à un arbre nommé hévéa qui donne une résine et que les Amérindiens appellent le caoutchouc. Publié par Anneline | Juin 25, 2019 | Conseils autour du pneu | 80 |. Par contre cette dimension arbitraire n’est pas permise sur votre voiture, vous devez respecter les montes autorisées sur votre véhicule par le constructeur. Lorsque vous vous renseignez pour changer vos pneus, vous vérifiez en premier lieu leur dimension, afin de reprendre la même. pourtant, même avec ce certificat, je rencontre des problèmes chez ‘les marchant de pneu ». Ses parcours types: En cas d’accident, l’expert peut indiquer que vous ne possédiez pas de runflat et donc non conforme à la recommandation constructeur. Bonjour @Nono, cette dimension-là n’est pas homologuée pour votre Focus, cela peut changer le comportement de la voiture et être dangereux en cas de situation d’urgence. Pas forcément ! je viens d acquerir une bmw X2 18D s drive 136 CH Les constructeurs de véhicules haut de gamme ou ultra-sportifs identifient leurs homologations par un marquage spécifique figurant sur le flanc du pneu et sur l'étiquette : AM pour Aston-Martin, B pour Bentley, L pour Lamborghini, LS ou LTS pour Lotus, MC pour Mac Laren. Par exemple : 185 / 70 HR14 88 H. 185 : largeur du pneu en mm. Absence ou illisibilité de marquage moulé en creux ou en relief sur le flanc du pneumatiques : dimensions, structure radial ® ou diagonal (D), La loi dit: Jai besoin de changer l’un de mes pneus michelin premacy hp de taille 225/45 R17 91W specification MO. (différence entre recommandation et homologation) ? je voudrais monte des pneus hivers Lorsque je recherche mon modèle Pirelli P0 arrière (265-30-R19 93Y), je trouve bien le pneu… qui est disponible en version homologuée chez différents constructeurs (MO pour Mercedes…). La plupart ne vont pas chercher plus loin. Si les pneus sont de même structure, de même marque, mêmes dimensions, mêmes indices de charge et de vitesse, on remplit les conditions énoncées par le TNPF : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglementation-LB-To-2012.pdf, Bonjour, Bonjour La monte différenciée n’est pas obligatoire, même si en 18 la monte au carré n’est pas proposée d’origine par BMW. La hauteur du pneu est donc de 65% de sa largeur. Les homologations constructeurs : par exemple, que veut dire AO pour un pneu ? Le constructeur donne généralement les largeurs des jantes qui vont bien avec la largeur du pneu. Je souhaite monter des pneus en 275 par 40 en 20 pouces sur mon range evoque sd4 190 cv. Si votre voiture est plus courante, vous ne ressentirez pas spécialement de différences à choisir l’un ou l’autre pneu. Car il n’y a qu’un type d’homologation ; et tous les pneus de première monte sont homologués spécifiquement par les constructeurs. je posséde une bmw 325DA 204 Cv de 2010 qui actuellement est équipée de 4 pneus 225 / 45 /17 91 W runflat et je viens d’acheter à un professionnel sur internet 4 Jantes 18 / 8 que je viens de recevoir aujourd hui et je veux monter 4 pneus 225 / 40 / 18 non runflat mais renforcé XL que je posséde déjà . Constructeur / Manufacturer Reifenwerk Heidenau GmbH&Co.KG Marque / Make MOJO Modèle / Model W5 11x6.00-5 Catégorie / Categorie Group 1 & 2 Durée de l ´homologation / Validity of the Homologation DE KARTING - FIA . Vous devez impérativement respecter les indications fournies par le constructeur de votre véhicule. En effet pas d’obligation légale de conserver des pneus runflat sachant qu’il faut bien évidemment les changer par 4 cependant vous pouvez en effet perdre la garantie constructeur ainsi que votre assurance. Je parlais pour les autres constructeurs… Merci de votre remarque. À vous de voir, vous pouvez également vous rapprocher de votre assurance avec les validations de la DREAL et l’UTAC. Aucune indication quand à ce fameux « E ». Merci pour votre article qui me semblait clair, mais les réponses aux commentaires me perturbent. Bonjour , @Anneline , non homologués par qui et par quel texte ou décret de lois s’il vous plais? Est-ce légalement autorisé? Si les deux pneus ont la même taille, le même indice de vitesse et de charge, pas de souci. La meilleure façon de comprendre quel type de pneumatique vous correspond le plus, mais aussi de savoir décrypter un pneu (taille, marque, homologation, fabriquant…). En terme simple, l’homologation est l’assurance qu’un produit est conforme à une norme ou à une réglementation et qu’il répond aux besoins et aux attentes des consommateurs. Par exemple, pour l’achat d’un pneu Michelin pour votre Fiat, inutile de chercher à tout prix le signe « G1 », il vous suffit de prendre un pneu conforme en fonction de la charge, de la taille et de la vitesse max. C’est extraordinaire…. Bonne soiree. Je resterais sur les Uniroyal ou sur les Hankook je pense. Notez qu’il y aura moins de différences entre un pneu standard pour une voiture courante (type Renault, Citroën) et le pneu de première monte. Aller au contenu principal. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Quels risques si mes pneus ne sont pas homologués ? Ainsi, il est courant chez Porsche, Mercedes, BMW, Ferrari ou encore chez Audi de collaborer avec les manufacturiers de renom afin que ces derniers puissent leur produire des pneumatiques adaptés à certains de leurs véhicules. – route / voies à 110: une fois par semaine On les appelle pneus en monte d’origine. Les considérations techniques sont minimes, c’est uniquement du marketing. INTERNATIONALE . de la C.E. Les pneus homologués sont développés par les manufacturiers en partenariat avec les constructeurs automobiles dans le but de répondre aux exigences techniques d’un modèle de véhicule précis et d’optimiser ses performances. Firestone Winterhawk 4 : la relève du pneu hiver, Hankook Winter Icept Evo3 : la nouveauté hiver haute performance. route, neige, tout terrain), même indice de capacité de charge. Tous droits réservés. Oui c’est des jantes Bmw m3 jai acheté mes jantes avec pneus morts ça passe juste sur les côtés mais depuis les Michelin pilot ça a pris pas loin d’un centimètre donc en dessous de l’aile ça frotte de trop. Bonjour, cela n’est pas très graves d’avoir des pneu n2 (Porsche) sur une Renault, Bonjour j’ai un 320 ci E46 2001 jai des pneus en Michelin pilot 4 en 255 35 18 Ca frotte dans les années est ce que c’est mes pneus qui sont pas aux normes faut que j’en mette d’autres ou que je change mes pneus merci de votre reponse. 65 est la hauteurpar rapport à la largeur, mesure exprimée en pourcentage. et de vitesse mais non runflat en conservant les jantes. Du coup est-il oui ou non obligatoire de monter des pneus homologués, dans mon cas Mercedes MO, lorsque le véhicule en possède en 1ère monte, si on ne veut pas perdre la garantie constructeur en cas de pépin X ou Y ? Cordialement. Bonjour Ma voiture est une Maserati Gransport de 2007, la monte d’origine est Pirelli P0: 225 35 ZR19 91Y avant et 265 30 ZR 19 93Y à l’arrière. Idem pour l’économie de carburant : si Volkswagen a demandé à Dunlop un pneu plus sportif, forcément la consommation de carburant sera plus importante et donc la note à l’étiquetage moins bonne. Je vous conseille donc vivement de continuer à utiliser des pneus Runflat. – autoroute: 4 fois par an Bonjour @Alex, merci pour votre commentaire. Bonjour, je me perds dans les marquages des pneus avec homologation constructeur. Cela est-il possible, me faut il une homologation ? En étant hors tolérance constructeur.

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